一家專注于聚酯胎生產(chǎn)的新建輪胎工廠內(nèi)部照片首次曝光，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。聚酯胎作為一種輕量化、高強(qiáng)度的輪胎材料，正逐漸成為汽車工業(yè)的新寵。

工廠內(nèi)部布局科學(xué)合理，分為原料處理區(qū)、聚酯纖維制備區(qū)、輪胎成型區(qū)和質(zhì)量檢測(cè)區(qū)四大核心區(qū)域。在原料處理區(qū)，工人們正忙碌地將聚酯顆粒投入自動(dòng)化設(shè)備，通過(guò)高溫熔融技術(shù)轉(zhuǎn)化為纖維絲。聚酯纖維制備區(qū)則采用了先進(jìn)的紡絲工藝，確保纖維的均勻性和韌性，為輪胎的耐久性奠定基礎(chǔ)。

輪胎成型區(qū)是工廠的核心環(huán)節(jié)，全自動(dòng)化的生產(chǎn)線將聚酯纖維與橡膠復(fù)合，通過(guò)層壓和硫化工藝，打造出結(jié)構(gòu)緊密的輪胎胎體。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，聚酯胎相比傳統(tǒng)輪胎重量減輕約15%，同時(shí)抗沖擊性能提升20%，特別適合新能源汽車和高端乘用車。

質(zhì)量檢測(cè)區(qū)配備了高精度儀器，對(duì)輪胎的平衡性、耐磨性和抗老化性能進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。工廠負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目總投資達(dá)5億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)200萬(wàn)條，將推動(dòng)聚酯胎技術(shù)的普及與應(yīng)用。

此次內(nèi)部照的曝光，不僅展示了中國(guó)制造在輪胎領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、高效的出行選擇。隨著聚酯胎技術(shù)的不斷完善，其市場(chǎng)前景廣闊，有望引領(lǐng)輪胎行業(yè)邁向綠色革命。